為何競速入門建議從MR(二驅)車系玩起!

這次要分享的是，為何建議車友競速入門先

從MR車系玩起!

首先先來介紹，目前MR(二驅)大致分為三種車種!

MR-03 有刷版本:

MR-03 VE 無刷版本:

X-POWER MRX版本(有刷無刷版MR-03皆可改裝):

二驅的構造與特性:

傳統的平跑車型，構造簡單不複雜，直接的動力，零件損耗

小，保養清潔容易，無須太大改裝也能在場上快樂奔馳。玩

競速~打好基礎是非常重要的事情，所以二驅絕對是最佳的

好幫手，因為二驅不像四驅前輪帶有動力，所以無法做出太

過刁鑽的切彎動作，故練習路線儼然變的很重要!循規蹈矩

的走在路線上~便能跑出不錯的成績!對之後進階四驅AWD

時，油門的細膩度，路線的穩定操控，一定有所幫助。

MR-03 VE 基礎入門改裝:

阿璋現在就以目前比較流行的車種MR-03VE來做講解!

由於目前市面上販售之03VE全數皆為滾珠差速器配置(佛心

來著，價值1200元呀!!)

原廠無刷馬達(Brushless 130Motor X-speed 8500KV)

原廠無刷馬達省電，運行時間較長，速度上也不慢，建議配

合電腦或手機APP做I.C.S.調整!

培林設置:

前輪4顆2X6X2.5mm培林

後輪設置3顆3X6X2.5mm培林，兩顆塑膠圈一個內孔2MM一

個3MM。

分別為左後輪及右後輪

 靠近滾差齒輪處右後輪外部裝置培林，左後輪外部2MM塑

膠圈內部3MM塑膠圈。

馬達座左後裝置培林圖示及左後輪裝置圖(所有MINI-Z 二驅

馬達座皆如此裝置方式)

馬達座右後方裝置培林圖示及右後輪裝置圖

前彈簧的選擇:

特別介紹車頭彈簧軟硬對過彎的影響，正常調法先從中間硬

度開始嘗試，車頭太笨過彎進不來~彈簧則換軟一點!過彎太

利，導致過彎容易甩屁股~彈簧則換硬一點。

X-POWER (XP-M03-SS)MR-03標準5色彈簧:

KYOSHO (MZW401)標準5色彈簧

輪胎輪框選擇:

簡單介紹兩種配置方式:以下是以MR-03車頭較主流的W寬板

下去做胎框的配置(也就是原廠本身出場就配置的狀態)

第一種方式:比較適合剛接觸完全沒碰過RC之車友。

前1.5度OFFSET窄框

後2度OFFSET寬框

前15度IMI胎

後8度IMI胎

                               

第二種配置:如已經玩得有點上手，有點心得想讓車子更為

靈敏一些，可考慮以下配置。

前0度OFFSET窄框

後1度OFFSET寬框

前10度IMI窄胎

後8度IMI窄胎

車殼選擇:

Lamborghini LP670 大牛:

幾乎每位車友競速入門都會接觸到的標準車殼，耐撞、耐

操!

建議胎框配置:

胎~前:IMI15度窄-後:IMI8度寬。

框~前:窄0度OFFSET-後:寬2度OFFSET。

奧迪 R8 LMS:

車殼原廠本身就很輕，外型美觀，也是不錯的選擇。

胎框建議配置:

胎~前:IMI10度窄-後:IMI8度寬。

框~前:窄1.5度OFFSET-後寬2度OFFSET。

法拉利 458 GT2:

流線的造型，相信也擄獲很多車友的心，也是法拉利的經典

跑車之一。

胎框建議配置:

胎~前:IMI10度窄-後:IMI8度寬。

框~前:窄1.5度OFFSET-後:寬2度OFFSET。

HONDA HSV:

算是MR系列好跑車殼的長青樹，造型當然也非常流線。

胎框建議配置:

胎~前:IMI15度窄-後:IMI8度寬。

框~前:窄0度OFFSET-後:寬2度OFFSET。

進階改裝~就待下次介紹嚕~